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破碎錘修理包油封的制造工藝流程

責任編輯:愛密特網絡部 來源:堅持原創發表時間:2019-03-27

破碎錘修理包油封是一種常見的機械密封件,又名為斯特封。佛山密封件告訴您破碎錘修理包的內容部件其實都是差不多的,不同的在于是用在什么工程機械設備上面,一般修理包都包含氣缸墊、氣門油封、曲軸前后油封、冷卻系統膠圈、氣門室蓋墊,油底殼墊等等常用的密封件和消耗件,有些還會分上修包和下修包等。


那么您又知道不知道破碎錘修理包油封的制造工藝流程是怎樣的呢?(如下面表格)

 

步驟/順序

工藝流程

實際操作

第一步

鐵殼回廠檢驗

檢驗鐵殼;

第二步

皮膜脫脂

加脫脂液去脂再加磷化液防銹,然后加硫化液增加鐵殼附著力;

第三步

浸泡

鐵殼放人原液中,分兩次浸泡,并攪拌2小時以上才能使用,接著是烘干鐵殼;

第四步

模具

模具要先試模合格才能使用,并確定料重;

第五步

膠料的混煉裁切

經過混煉測試,在混煉時要添加硫化促進劑,再按一定的料重自動切料;

第六步

加硫成型

加硫時需控制好溫度和時間;

第七步

整修并加入彈簧

整修的偏差與彈簧規格要按油封修理包規格尺寸大小來定;

第八步

檢驗包裝

檢驗油封修理包的內、外徑(尺寸)及外觀平整,無件鐵;

 

溫馨提示:特別注意在加硫成型控制期間,相對于NBR材料溫度需在200攝氏度,時間為120秒;氟橡膠溫度控制在185攝氏度,時間為200秒。


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文章整理愛密特密封件公司oragg.com