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液壓缸組合密封圈的工作機理是怎樣呢?

責任編輯:愛密特網絡部 來源:堅持原創發表時間:2018-11-24

格萊圈和斯特封是組合密封,在液壓缸中使用時,在徑向上其配合是過盈配合,O型密封圈被壓縮產生變形,這種變形會在密封接觸面上產生較高的初始借出去應力,保證無壓力下的密封性能,對滑環密封的磨損也起到了補償作用。愛密特密封件告訴您在液壓缸工作時,隨著系統壓力的升高,壓力液體進入液壓缸,O橡膠密封圈在壓力液體的擠壓下,被擠出密封溝槽的一側,由于壓縮而產生彈性形變,橡膠密封圈通過彈性變形產生的彈力擠壓滑環密封圈,從而使滑環密封緊緊貼在密封的表面,形成附加的接觸應力,這種接觸應力隨著液體壓力的增大而變大,并與初始的接觸應力一起產生密封作用,從而達到更好的密封效果。

 

格萊圈是雙向作用的密封,生產設計中常用的孔用格萊圈(作為活塞密封),格萊圈滑環密封的2個側面有傾斜的角度,在建立壓力以后,密封圈壓向溝槽的一邊,導致密封圈輕微傾斜轉動,這樣就可把最大扭力點轉換到密封圈邊緣高壓側的位罝,實現良好的密封。

 


斯特封是單向作用的密封,作為活塞桿的密封件。液壓缸工作時,壓力液體作用于斯特封的一側,特殊形狀的密封邊緣在高壓側具有很陡的接觸壓力梯度,而在低壓倆則產生較平緩的接觸壓力梯度,從而保證了在活塞桿的返回行程中附著在活寒桿上的油膜順利回到高壓腔,這就防止了在活塞桿伸出時帶出高壓腔的微量油層造成泄漏,這種返回輸送的特性也避免了通常伴隨串聯密封配置而形成的中間壓力。


因此,液壓機械設備油缸密封專用組合密封圈有格萊圈、蕾型圈和斯特封,其中自封式液壓旋轉密封件的唇口密封與密封表面緊密貼合,其接觸面積不大,作用是在運作過程產生較大的壓縮變形面積,從而獲取良好的密封效果。愛密特密封圈廠家專業生產液壓密封件、液壓組合密封圈氣缸密封圈和專用油缸密封件

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文章整理愛密特密封件公司oragg.com